Tuesday, November 22, 2011

Link popularitet forklart og hvordan bygge koblinger

Koblingspopularitetsordninger er den mest innflytelsesrike faktoren for å bestemme hvor godt et webområde vil utføre i søkemotorrangeringer. Koblingspopularitetsordninger et web-område er beregnet fra nummeret, og enda viktigere, kvaliteten på koblinger som peker til et webområde.


Link popularitet historie


For å få en bedre forståelse av link popularitet er det nyttig å vite hvorfor det ble så avgjørende for søkemotorrangeringer. Tidligere ble en web-side rangeringen fastsatt, blant andre faktorer, antall forekomster av søkeordet i "på side" elementer dvs i side – tekst, metakoder, tittelkodeverdi. Når web-utviklere lært at de kunne lure en søkemotor til å returnere sine websider ved stapper søkeord i sine sider søkemotorer hadde for å få litt smartere. De brukte "på side" elementer til å bestemme relevans, så det var bare naturlig at de ville se på elementer ut av direkte kontroll av web-side skaperen dvs 'off-page' elementer. Søkemotorer laget antagelsen at jo større antall koblinger fra andre områder peker til et webområde, jo mer populære web-område er og derfor mer kvalitet ressurs. Dette arbeidet bra i teorien, men i praksis det var også til å bli misbrukt.


Nettstedeiere funnet ut mange måter å få koblinger som peker til webområdene som er et eksempel på som var ved hjelp av link gårder, sider inneholdt ingenting mer enn en samling av linker, antall koblinger ble blir misbrukt så søkemotorer gjort bruk av gamle ordtak "kvalitet ikke kvantitet" og begynte å tilordne en Kvalitetsfaktor til hver av koblinger som peker til et webområde. Nå ble web-områder som hadde en høyere antall høy kvalitet koblinger betraktet gunstig av søkemotorer. Bygge koblingspopularitetsordninger ble en vitenskap i seg selv, og i dag er fortsatt den mest tidkrevende og frustrerende aktiviteten for en søk-motor-optimalisering.


Viktigste klasser av koblinger


Merk: I de følgende eksemplene SiteA er vårt nettsted, og SiteB er en utenfor området (dvs. et webområde under et annet domenenavn enn SiteA).


Inngående linker:


Inngående linker til et web-område er koblinger som kommer fra utenfor web-området. Et eksempel ville være en kobling på SiteB som peker til en side på SiteA.


SiteA (----SiteB


Utgående koblinger:


Utgående koblinger fra et webområde er koblinger som peker til en side på en utenfor web-området. Et eksempel ville være en kobling på SiteA peke til en side på SiteB.


SiteA-----) SiteB


Det finnes to ytterligere klassifisering av koblinger:


Gjensidige links:


Det er et eksempel på en gjensidige koblingen når SiteA koblinger til SiteB og SiteB koblinger til SiteA, koblingen reciprocated av begge parter.


SiteA-----) SiteB


OG


SiteA (----SiteB


For å oppnå en høy koblingspopularitetsordninger er typen koblinger til å bygge inngående enveiskjørt koblinger. Dette simulerer hvordan naturlige koblinger er opprettet i.e. koblinger som oppretter personer til å peke til webområdet ditt fordi de fant det verdt å linke til.


For utgående koblinger er det naturlig å anta at de kan redusere koblingen populariteten til et webområde, men dette er ikke sant. Du gi ikke bort din koblingspopularitetsordninger når du kobler til et annet område. De ikke legge til link popularitet skjønt.


Gjensidige links kan legge til link popularitet Hvis web-området du utveksle lenker med har en høyere link popularitet enn området ditt. Men de er ikke så kraftig som innkommende, enveis lenker som de er ganske kunstige i naturen i.e. sannsynligvis opprettet av kommunikasjon mellom eierne av begge områdene.


Hvordan bygge link popularitet


Så det er ganske åpenbart at for å bidra til å bygge opp en fin link popularitet mange innkommende, enveis lenker må opprettes. Dette kan oppnås på en rekke forskjellige (og aller viktigst, juridiske) måter:


Kataloger:


Kataloger er kategorisert oversikten over koblinger fra rundt på nettet. Mange kataloger eksisterer og variere i sine metoder for å få din koble sammen postet på dem. De gir en stor kilde til kvalitet innkommende, enveis lenker. Å få oppført i kvalitet kataloger som DMOZ eller Yahoo kan være mer fordelaktig for din link popularitet enn mange av koblinger fra mindre, nyere kataloger.


Godt nettsted innhold:


Den mest effektive måten å få innkommende, enveis lenker er å ha godt nettsted innhold som andre nettsteder vil koble til. Dette tillater deg å få linker fra områder enn kataloger, som kan definitivt bli bedre. De beste ting om dette er at det krever ingen kommunikasjon på din side, det bare skjer naturlig. Hvis nettstedet ditt har innhold dårlig deretter andre nettsteder ikke kan knytte, inkludert katalogene. De fleste av de topp rangering av nettsteder i dag fikk å overdelen grunn av bra innhold. Skrive interessant og informativ artikler for web-området er en god måte å få disse slag av koblinger.


E-post til nettstedeiere:


Hvis du kommer over en liste over koblinger på et annet webområde enn en katalog f.eks en koblinger-side på en noen personlige web-område, kan det gjøre ingen skade skrive web site eier en høflig e-postmeldinger som ber om en kobling til webområdet ditt fra deres side. De kan be om en gjensidige koblingen i retur, men noen ganger de ikke, og du kan få en kvalitet innkommende, enveis kobling for din innsats. Jeg har fått mange koblinger i fortiden ved hjelp av denne metoden. Inne meg email jeg har alltid spørre dem til å besøke nettstedet mitt først før du gjør en beslutning om å koble, og tilpasse hver email med en kommentar eller to om deres nettsted.


Sammendrag


Den beste og mest effektive måten å øke søkemotorrangeringer arbeider for å forbedre web-områdets link popularitet. Dette kan oppnås ved å få så mange innkommende, enveis koblinger som du kan fra kvalitet nettsteder som kataloger. Andre måter å få disse koblingene er har bra innhold på nettstedet ditt, og ber om en kobling til webområdet ditt fra andre webområder.


Øke koblingspopularitetsordninger er en tidkrevende og noen ganger frustrerende prosess, men det er definitivt verdt tid og krefter når du ser en dramatisk økning i trafikken.

No comments:

Post a Comment